Cuatro proyectos impulsados por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) aseguran la continuidad del funcionamiento del sistema de iluminación de la pista del Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA) y lo encaminan hacia su modernización. Se incluyen acciones de mantenimiento integral, de diagnóstico de la infraestructura eléctrica completa, de adquisición de equipos de iluminación portátil y de actualización de todo el sistema de ayudas visuales y del equipo eléctrico necesario.
Una gran tarea
Las pista del Aeropuerto Internacional La Aurora cuenta con más de 460 luces: aproximadamente la mitad son azules y corresponden a las áreas de rodaje de aeronaves, 87 son del borde de la pista, 74 son del sistema de aproximación y el resto indican el lugar a partir del cual las aeronaves pueden aterrizar, y ayudan a los pilotos a saber si se están aproximando en un ángulo adecuado.
El sistema de luces de la pista tiene 34 años de funcionamiento y el sistema eléctrico que las alimenta 60 años de operaciones, tiempo durante el cual han requerido múltiples reparaciones.
Mantenimiento y certificación
Estos equipos requieren mantenimiento constante, que efectúa durante todo el año el equipo de la Unidad de Ayudas Visuales Eléctricas (AVE), del Departamento de Comunicaciones, Navegación y Vigilancia Radar (CNV) de la DGAC.
En la actualidad el servicio anual se encuentra avanzado en un 80 por ciento, de acuerdo con José Perdomo, jefe de CNV, y ha requerido limpieza y revisión de cajas eléctricas, lámparas, ductos, transformadores y demás componentes del sistema, así como la reparación y sustitución de equipos.
Gracias a estas labores se logró en julio la certificación para la luces de aproximación conocidas como PAPI, por parte de la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea (COCESNA).
Diagnóstico e iluminación portátil
Entre los nuevos proyectos, se inició esta semana uno para determinar con exactitud la configuración física y situación de todos los circuitos de las luces de la pista del AILA, para continuar con las acciones para su renovación y mejora total.
En preparación a ese cambio completo se avanza en el evento para adquirir ciento cuarenta y seis luces de emergencia portátiles y sus respectivos remolques cargadores, con las que se iluminará la pista en caso de que el fluido eléctrico falle por alguna contingencia, en cumplimiento de normas nacionales e internacionales.
El proyecto identificado con el Número de Operación Guatecompras (NOG) 31797342 en este momento se encuentra en elaboración de bases definitivas para la compra por licitación.
Hacia la modernización completa
La Dirección General de Aeronáutica Civil avanza en el diseño del proyecto para el cambio y ampliación de la iluminación en la pista del AILA, con el que el número de luminarias crecerá de cuatrocientas sesenta y uno a no menos de setecientas veinte, es decir, un incremento de 56 por ciento.
Esto, principalmente, con la instalación de luces en la calles de rodaje del lado este de la pista, que actualmente no está iluminado, y con más luces en el borde de la pista, de forma mejor adecuada a estándares internacionales. También se sustituirán, por lo menos 120 rótulos luminosos.
De acuerdo con Jorge Ruiz, inspector de CNV, la nueva iluminación contará con tecnología de diodos emisores de luz (LED), en lugar de las luces de cuarzo alógeno actuales. Con ello se tendrá un ahorro de energía de entre 50 y 80 por ciento, y una duración casi 20 veces mayor.
“Con los trabajos de mantenimiento y los proyectos avanzados, se asegura que el Aeropuerto Internacional La Aurora opere bajo los más estrictos estándares de la aviación internacional, garantizando operaciones seguras en circunstancias rutinarias como ante cualquier eventualidad técnica. Es un paso muy importante en el proceso que impulsamos para la modernización de los servicios de ayudas visuales de sistema aeroportuario”, aseguró Tomás Aldecoa, Director General de Aeronáutica Civil.
Aunque la iluminación será muy duradera, en la compra se incluirán 75 luces de repuesto, así como 130 rótulos luminosos de la pista.
El personal técnico de Ayudas Visuales cuenta, además, con capacitación especializada y certificaciones del Instituto Centroamericano de Capacitación Aeronáutica (ICAE), de COCESNA, para realizar trabajos en sistemas de media tensión y equipos utilizados en el AILA.
El mantenimiento también comprende los equipos electrógenos –transformador- instalados como respaldo, cuya función es garantizar la continuidad de la iluminación de la pista ante una eventual interrupción del suministro eléctrico.
De esta manera, la DGAC fortalece las condiciones técnicas de las ayudas visuales del AILA mediante mantenimiento permanente, capacitación especializada y proyectos que encaminan al aeropuerto hacia un sistema de iluminación de pista más moderno, confiable y eficiente.