Por Yuly Pérez
La incorporación de un módulo de monitoreo para proyectos y una herramienta de traducción al inglés en el portal Guatecompras, forman parte de las acciones implementadas por el Ministerio de Finanzas Públicas (Minfin), para la puesta en marcha de la Dirección de Proyectos Viales Prioritarios (DIPP).
Así lo destacó el viceministro de Transparencia Fiscal y Adquisiciones del Estado, Carlos Melgar, durante su participación en un panel organizado por la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa), en el que se analizó el avance y los desafíos en la puesta en marcha de esta nueva instancia encargada de impulsar proyectos estratégicos de infraestructura vial en el país. La normativa
La Ley de Infraestructura Vial Prioritaria entró en vigencia el 3 de enero de 2025, salvo los artículos 89, 90 y 91 (sobre impuestos) que cobran vigor el 1 de julio de 2026 y el artículo 92, que regula la fuente de financiamiento de la DIPP cobrará vigencia el 1 de enero de 2027.
Durante el foro, el viceministro Melgar explicó que, aunque el Minfin ya ha contemplado la asignación presupuestaria correspondiente, la DIPP aún debe emitir su reglamento y crear el Fondo para Proyectos Viales Prioritarios (Fovip), mecanismo al que deberán trasladarse los recursos destinados tanto al funcionamiento operativo como a los procesos de infraestructura.
“Hay condiciones habilitantes que se requieren por parte de la DIPP para que el Ministerio de Finanzas Públicas haga efectivo el traslado de la asignación presupuestaria que ya contempla la ley”, señaló el funcionario.
Actualmente, existe un presupuesto vigente de Q402 millones destinado al funcionamiento de la DIPP, recursos que podrán ser transferidos una vez que la entidad cuente con su reglamento aprobado y active el Fovip. La propuesta del reglamento ya fue revisada por la Procuraduría General de la Nación (PGN) y, según explicó el viceministro Melgar, corresponde ahora al Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) atender las observaciones planteadas para continuar con el proceso de aprobación.
“Para estos primeros 18 meses, la ley establece la organización interna de la DIPP. Por eso es importante contar pronto con el reglamento, para que en la siguiente etapa ya se tenga el Fovip, se asignen los recursos y se realice la contratación del personal de la estructura organizacional”, expresó.
Propuesta de mejoras
El viceministro también planteo la necesidad de abrir una discusión sobre reformas puntuales a ciertos artículos de la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria, con el objetivo de fortalecer y agilizar los procesos vinculados al funcionamiento de la DIPP.
“Hay artículos que se pueden robustecer. Incluso, avanzar en una transición de una entidad desconcentrada a una entidad descentralizada, lo que en términos operativos facilitaría aún más el trabajo de la DIPP”, concluyó.