Guatemala, septiembre de 2026. Un equipo técnico de la Secretaría de Planificación y Programación de la Presidencia (SEGEPLAN) intercambió experiencias y buenas prácticas con expertos de Panamá, para el fortalecimiento de la planificación y el desarrollo de proyectos estratégicos en el sector del transporte ferroviario.
Durante la visita de cooperación técnica, que duró una semana, la misión guatemalteca, formada por personal de la Subsecretaría de Inversión para el Desarrollo (SID), tuvo reuniones de trabajo con funcionarios de la Dirección de Programación de Inversiones (DPI) del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), de Panamá.
Participaron también funcionarios de Metro de Panamá, S.A.; Transporte Masivo de Panamá, S.A.; la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT); la Secretaría Nacional de Asociaciones Público-Privadas (SNAPP); y la Dirección de Financiamiento Público del MEF.
Los participantes abordaron aspectos relacionados con la gobernanza, planificación y financiamiento de este tipo de infraestructura, así como con la prestación de los servicios públicos de transporte masivo en Panamá.
Según se informó, el intercambio se desarrolló en el marco de la cooperación entre los Sistemas Nacionales de Inversión Pública de América Latina y el Caribe (Red SNIP). La delegación de SEGEPLAN conoció el modelo implementado por Panamá para la planificación, construcción, operación, mantenimiento y financiamiento del sistema Metro.
Actualmente, el Gobierno de Guatemala avanza en la planificación del proyecto Metro Riel, una propuesta de transporte masivo que busca transformar la movilidad urbana en el área metropolitana mediante un sistema integrado, moderno y sostenible.
La misión de SEGEPLAN dio a conocer distintos desafíos para la implementación de un sistema de Metro Riel en Guatemala, entre ellos:
- Restricciones fiscales y presión sobre la inversión pública, lo cual exige una planificación estratégica que optimice el uso de los recursos y fortalezca la capacidad de gestión pública.
- Importantes brechas sociales y de desarrollo. En un contexto de alta desigualdad, resulta indispensable que las inversiones en movilidad se articulen con una visión integral de desarrollo que contribuya al bienestar de la población y a la reducción de brechas territoriales y sociales.
- Necesidad de priorización y armonización de políticas públicas. El desarrollo de un sistema de Metro Riel debe integrarse de manera coherente con las demás prioridades nacionales, asegurando complementariedad con las inversiones en educación, salud, seguridad y desarrollo urbano sostenible.
- Fortalecimiento de capacidades institucionales. La implementación de un Metro Riel representa un desafío sin precedentes para el país y requiere el desarrollo de nuevas competencias técnicas, regulatorias, financieras y operativas. Más que una ampliación de las capacidades existentes, implica la construcción de un marco institucional especializado capaz de gestionar un proyecto de esta complejidad y magnitud.
Delegación de SEGEPLAN
Estuvo integrada por Shira Wualeska De León Soto, Subdirectora de Análisis y Seguimiento de la Inversión para el Desarrollo; y los especialistas Julio Manuel Urías Bran, Mario Rodolfo Manso García, Patricia del Carmen Velásquez Morales, Oscar Armando Silín López y Edgar Rolando Pichiyá Umul.
Especialistas de Inversión y Preinversión para el Desarrollo de la SEGEPLAN participaron también en un intercambio con expertos en la construcción y desarrollo ferroviario realizado en marzo de 2026, entre ellos el 757º Centro Ferroviario Expedicionario (ERC), la Guardia Nacional de Arkansas (ARNG) de Estados Unidos, ingenieros del Batallón Ferroviario del Ejército de Colombia y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Guatemala.